隧道“零開挖”進洞施工三維圖解

2016/8/4 14:12:55

在早期的公路隧道施工中,常常遵循晚進早出,縮短隧道長度,節約工程造價的原則,在洞口坡面大挖大刷,這樣不僅破壞了原生態,使得原地貌很難恢復,對自然景觀也造成無法挽回的創傷。

隨著隧道建設的環保、安全日益受到社會和隧道工程建設單位的重視,隧道的“零開挖”進洞已經成為隧道施工的主流趨勢。

在隧道進洞的淺埋及軟弱圍巖地段,如何進行“零開挖”進洞施工才能確保隧道的安全、少開挖、環保進洞呢?



傳統開挖方式



隧道洞口平面布置圖:


實際施作情況 ▼ 



“零開挖”進洞


隧道洞口平面布置圖:


▉ 零開挖進洞施工總體要求:

先支護后開挖,控制洞口仰坡開挖高度、控制洞口開挖范圍。


▉ 零開挖進洞施工工序:

右洞施工槽開挖



零開挖進洞施工現場:


隧道出口洞門實施效果▼



▉ 零開挖進洞施工要點:

1. 洞口超前管棚、控制仰坡開挖高度

采用超前管棚可克服洞口段圍巖自穩條件差,仰坡滑坍的不良現象,是減少仰坡開挖、控制開挖高度、保護坡面植被的有效措施。


2. 采用超前管棚對洞口仰坡預支護。



3. 反壓回填、克服洞口偏壓

隧道軸線與地形等高線斜交,隧道洞口段形成偏壓時,為克服偏壓,充分利用地形,有條件時,采用先反壓回填,再開挖隧道。這種方式,可減少對邊仰坡的開挖,減少對原山體的破壞,同時也改善了原山體的穩定條件。


(1) 隧道傍山斜交進洞,山坡不穩,形成嚴重偏壓,隧道開挖進洞非常困難。采用了先反壓回填,改善坡腳條件、穩定山體。


(2) 隧道洞口受不良地質等危害, 采用了先回填后開挖的方式方案處理。防止落石、坍塌危害、抑制滑坡。

隧道順溝谷進洞,洞口引線分布于自然沖溝兩側,設路基將形成倆側高邊坡,誘發滑坡,采用明洞,利用洞頂回填,消除了病害。


廣州云建信息科技有限公司 客服QQ:2795793348
福建36选7开奖直播